即时比分足球指数:*ST龐大今停牌重整 重整目標3年盈利35億

2019-12-27 21:10:06來源:騰訊網作者:小思

综合足球指数比较 www.838953.live   12月27日,*ST龐大(601258.SH)全天停牌,根據重整計劃進行資本公積轉增股本登記。公告顯示,*ST龐大將以現有總股本為基數,按照每10股轉增5.64股的比例實施資本公積金轉增股本,共計轉增產生36.89億股股份。

  據悉,此次轉增股本上市日為12月31日。轉增后,*ST龐大總股本將由65.38億股增至102.27億股。其中,轉增股份將分別由重整投資人受讓及清償債務。

  12月27日,時代財經就龐大集團重整具體規劃、償債及后續經營情況等問題采訪龐大集團方面。內部人士回應稱,目前重整正處于緊張推進階段,詳細規劃暫時不方便對外發聲;目前內部有一個針對債權人的規劃,但仍需詳細調整?!爸卣揭蔡乇鸕偷?,在還未完成之前還具有不確定性,畢竟目前重整還沒完全完成。預計要等到一月份,有消息到時會公布?!?/p>

  迎來轉增股本,意味著龐大集團的重整執行階段更進一步。這是否預示著這個曾是國內規模最大、市值最高的經銷商集團,將順利度過困局?

  “前景仍不太明朗?!?2月27日,資深汽車行業分析師張翔對時代財經表示,雖然重整計劃為龐大帶來急需的資金,并讓龐大暫時擺脫債務?;?,但未來持續的盈利、經營能力仍具考驗。

  同日,國泰君安首席汽車分析師張欣在接受時代財經采訪時亦稱,“只能暫時緩口氣,想長久翻身還是比較艱難的。一方面汽車銷售的主動權不在手;另一方面,其后續的一些增量業務仍需大量燒錢?!?/p>

  此次重整計劃推進帶來了股價利好。昨日,*ST龐大開盤1.38元,全日大漲5.04%,股價收報1.46元。自本月24日以來,*ST龐大收盤價連續三日收于年線(250日均線)之上。

  按照*ST龐大此前公布的重整計劃方案,其先期將獲得約17億元資金支持,用于補充公司流動資金。此外,通過此次資本公積金轉增股本,將產生約36.89億股股份。同時,重整投資人還將引入中國民生銀行股份有限公司,為其提供不超過10億元的共益債務融資。

  值得關注的是,此次轉增股份不向原股東分配。其中,7億股由重整投資人及其引進的財務投資人受讓,并提供7億元用于支付重整費用、清償債務及補充公司流動資金,剩余約29.9億股用于根據重整計劃的規定清償債務。

  作為曾經國內第一大的汽車經銷商,龐大的困局要追溯至2017年。

  當年,因涉嫌違反證券法律法規,龐大接到中國證監會立案調查通知。隨后,龐大開始“瘦身”,集中披露了出售部分次資產的公告。然而,股權質押、高管減持等不利消息依然接踵而來。

  而無法清償到期債務,是龐大集團走上破產重組之路的最主要原因。

  據悉,龐大集團的總負債為272.8億。其中,經過法院裁定確認的債權總額為169.71億元、經管理人審查后尚需裁定確認債權5.06億元、職工債權0.56億元、包含暫緩確認及未申報債權在內的預計負債97.47億元。

  此次重整計劃的投資人為深圳市元維資產管理有關公司(簡稱“元維資產”)、深圳市深商控股集團股份有限公司(簡稱“深商控股”)、深圳市國民運力科技集團有限公司(簡稱“國民運力“)共同組成的聯合體。

  時代財經查詢天眼查數據獲悉,相關的工商變更已于11月18日完成,龐慶華退出法定代表人、董事長,新增馬驤為法定代表人、董事長。與此同時,該公司的多位高管信息也發生變更,陳希光、劉斌等人退出高管職位,新增趙鐵流、劉鐵良等人。

  其中,馬驤為元維資產董事長,趙鐵流有著多年資本市場經驗。新團隊的到位,不僅給龐大帶來資金,也在一定程度上帶給龐大“重生”的信心。

  值得關注的是,目前龐大的大股東仍為龐慶華。重整計劃稱,龐慶華及其關聯自然人無償讓渡其所持的21.1億股股票,由重整投資人及其關聯方有條件受讓。相關交易完成后,一手打造出龐大集團的龐慶華或將就此出局。

  張翔對時代財經表示,經過重整后,*ST龐大的資產負債率大幅下降,企業的財務狀況得以改善。不過,其未來持續的盈利能力和經營能力仍具考驗,抗風險能力還需進一步加強。

  重整目標:3年盈利35億

  作為此次重整計劃的條件之一,重整投資人承諾龐大集團2020年、2021年、2022年的歸屬于母公司所有者的凈利潤分別不低于7億元、11億元、17億元。未來三年,歸屬于母公司所有者的凈利潤合計達到35億元。

  不過,此項承諾欲實現并不容易。龐大集團年度財報數據顯示,2015-2017年期間,龐大集團歸屬于母公司股東的凈利潤分別為2.358億元、3.817億元、2.12億元,3年累計之和為8.295億元。2018年,龐大集團歸屬于母公司股東的凈利潤驟跌至虧損61.55億元。

  就其今年半年成績單而言,龐大業績情況依然未有好轉。中報數據顯示,今年上半年,龐大集團營收102.56億元,同比下降62.17%;歸母凈利潤虧損11.99億元,同比下降563.66%;總資產295.82億元,同比減少10.1%。

  在張欣看來,龐大集團的困局是經銷商的普遍困境,主要還是因汽車銷售的主動權不在手中。據中國汽車流通協會數據,2018年全國近40%的汽車經銷商虧損,2019年新車銷售毛利普遍為負,經銷商虧損面進一步加大,關閉、重組并購接踵而生。

  在整車銷售方面,今年上半年龐大集團新車銷量為5.01萬輛,同比大減71.22%。此外,上半年結束該公司擁有品牌授權店僅剩359家,減少59家。

  按照重整計劃顯示,經營方案由“存量業務的調整與優化”和“增量業務的引進與發展”兩部分構成。前者包括補充公司流動資金、提升資產流動性及資金使用效率、優化品牌及經營網絡結構、積極推進新能源與新零售業務等方案;后者將涉及的增量業務方面包括城市公共交通運營商、探索充電服務業務商業化、推動智慧城市建設等。

  龐大方面稱,將積極推進線上線下合作,參與新零售業務開展;推進網約車、分時租賃、上門保養、旅游房車等新型業務;大力開展新能源汽車銷售及服務;繼續做好平行進口汽車的銷售業務。

  張欣對時代財經表示,盤活存量很難,其后續規劃的增量業務都很“燒錢”?!巴汲?、分時租賃等目前的發展前景并不明朗,龐大可能可以做商業地產,不過也存在位置偏僻的問題。總之,龐大的調整優化不容易,而且盤子做大了,能否收縮也是問題?!閉判浪檔?。

  作為汽車經銷商第一股,昔日的龐大風光無兩,如今卻轟然倒下,只能寄望于破產重整這劑“藥方”起死回生,讓人扼腕。而在種種?;橢卣巴靜幻鶻恢?,龐大集團的前路又在何方?

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